Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Tianniu
Certificación: ISO 9001
Número de modelo: UL18
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 PCS
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: Cartones o casos de madera por el aire o por el mar
Tiempo de entrega: 5-7 días laborables
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente: 10000 por mes
Nombre: |
Tipo acoplamiento del neumático de eje |
Material: |
de goma |
Garantía: |
12 meses |
Estructura: |
Tipo acoplamiento del neumático de eje |
Flexible o rígido: |
Flexible |
Peso: |
43Kg |
Tamaño de diámetro interior: |
140-180m m |
Nombre: |
Tipo acoplamiento del neumático de eje |
Material: |
de goma |
Garantía: |
12 meses |
Estructura: |
Tipo acoplamiento del neumático de eje |
Flexible o rígido: |
Flexible |
Peso: |
43Kg |
Tamaño de diámetro interior: |
140-180m m |
UL18 tipo LA libra Martin Body Flexible Rubber Tire del acoplamiento de eje para la industria automotriz
Los productos ofrecen
El acoplamiento del neumático de la UL es un acoplamiento altamente elástico, que es fácil de desmontar y de mantener, no requiere la lubricación, es durable y confiable, tiene una estructura simple y es fácil de montar, y no necesita mover el acoplamiento axialmente al cambiar el cuerpo del neumático. Mientras que el ángulo aumenta, las considerables fuerzas axiales se generan en la impulsión y los ejes impulsores
El acoplamiento del neumático de la UL utiliza un elemento de goma neumático-formado para conectar las dos mitades del acoplamiento con los pernos. Hay tres tipos de estructura del acoplamiento del neumático: con el tipo esquelético, el tipo abierto y el tipo integral.
Etiqueta: tipo acoplamiento elástico del neumático para el acoplamiento de acoplamiento elástico metalúrgico del neumático del cuerpo del neumático del acoplamiento del neumático del bloque de silla de montar del LAK del equipo de LLA
Detalles del producto:
El acoplamiento del neumático de la UL utiliza un elemento de goma neumático-formado para conectar las dos mitades del acoplamiento con los pernos. Hay tres tipos de estructura del acoplamiento del neumático: con el tipo esquelético, el tipo abierto y el tipo integral.
El acoplamiento del neumático de la UL es un acoplamiento altamente elástico, que es fácil de desmontar y de mantener, no requiere la lubricación, es durable y confiable, tiene una estructura simple y es fácil de montar, y no necesita mover el acoplamiento axialmente al cambiar el cuerpo del neumático. Mientras que el ángulo aumenta, las considerables fuerzas axiales se generan en la impulsión y los ejes impulsores
El acoplamiento del neumático de la UL es un acoplamiento altamente elástico, con el buen almacenador intermediario de la amortiguación de choque y funcionamiento excelente de la remuneración entre los ejes, la temperatura de trabajo es -20~80 grados de cent3igrado, el esfuerzo de torsión de la transferencia es el 10~20000N.M, conveniente para él es conveniente para mojado, polvoriento, el impacto, la vibración, la rotación delantera y reversa y las condiciones que comienzan frecuentes, y es fácil desmontar y montar, porque el elemento elástico es un cuerpo integral del neumático, fácil desmontar y mantener, ninguna lubricación, durable y confiable.
Parámetros de los productos
Tipo | esfuerzo de torsión permisible Tn N·m |
Esfuerzo de torsión máximo instantáneo |
Permitido Velocidad giratoria |
Tamaño de diámetro interior | Longitud de Shafthole | D | B | peso Kilogramo |
Momento de la inercia I /kg·m2 |
|
J, J1 | Y | |||||||||
d | L | |||||||||
UL1 | 10 | 31,5 | 5000 | 11-18 | 22-30 | 25-42 | 80 | 20 | 0,7 | 0,0003 |
UL2 | 25 | 80 | 5000 | 14-22 | 27-38 | 32-52 | 100 | 26 | 1,2 | 0,0008 |
UL3 | 63 | 180 | 4500 | 18-25 | 30-44 | 42-62 | 120 | 32 | 1,8 | 0,0022 |
UL4 | 100 | 315 | 4300 | 20-30 | 38-60 | 52-82 | 140 | 38 | 3,0 | 0,0044 |
UL5 | 160 | 500 | 4000 | 24-35 | 38-60 | 52-82 | 160 | 45 | 4,6 | 0,0084 |
UL6 | 250 | 710 | 3600 | 28-40 | 44-84 | 62-112 | 180 | 50 | 7,1 | 0,0164 |
UL7 | 315 | 900 | 3200 | 32-48 | 60-84 | 82-112 | 200 | 56 | 10,9 | 0,0290 |
UL8 | 400 | 1250 | 3000 | 38-50 | 60-84 | 82-112 | 220 | 63 | 13,0 | 0,0448 |
UL9 | 630 | 1800 | 2800 | 42-60 | 84-107 | 112-142 | 250 | 71 | 20,0 | 0,0898 |
UL10 | 800 | 2240 | 2400 | 45-70 | 84-107 | 112-142 | 280 | 80 | 30,6 | 0,1596 |
UL11 | 1000 | 2500 | 2100 | 50-75 | 84-107 | 112-142 | 320 | 90 | 39 | 0,2792 |
UL12 | 1600 | 4000 | 2000 | 55-85 | 84-132 | 112-172 | 360 | 100 | 59 | 0,5356 |
UL13 | 2500 | 6300 | 1800 | 63-95 | 107-132 | 142-172 | 400 | 110 | 81 | 0,8960 |
UL14 | 4000 | 10000 | 1600 | 75-110 | 107-167 | 142-212 | 480 | 130 | 145 | 2,2616 |
UL15 | 6300 | 14000 | 1200 | 85-125 | 132-167 | 172-212 | 560 | 150 | 222 | 4,6456 |
UL16 | 10000 | 20000 | 1000 | 100-140 | 167-202 | 212-252 | 630 | 180 | 302 | 8,0924 |
UL17 | 16000 | 31500 | 900 | 120-160 | 167-242 | 212-302 | 750 | 210 | 561 | 20,0176 |
UL18 | 25000 | 59000 | 800 | 140-180 | 202-242 | 252-302 | 900 | 250 | 818 | 43,0530 |