Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Tianniu
Certificación: ISO-9001
Número de modelo: FSO300
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 PCS
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: Cartones por el envío del mar en aeroplano
Tiempo de entrega: días 5-10Working
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente: 10000 por mes
Nombre: |
La manera del tipo uno de la serie HPI de FSO300 FS anda sin embragar el transporte del embrague de |
Material: |
Acero que lleva de la GCR 15 |
Tamaño de diámetro interior (milímetros): |
20-30 |
Thichness (milímetros): |
64-180 |
Esfuerzo de torsión (nanómetro): |
43,1 196 |
Peso (kilogramos): |
1.9-4 |
Garantía: |
12 meses |
Nombre: |
La manera del tipo uno de la serie HPI de FSO300 FS anda sin embragar el transporte del embrague de |
Material: |
Acero que lleva de la GCR 15 |
Tamaño de diámetro interior (milímetros): |
20-30 |
Thichness (milímetros): |
64-180 |
Esfuerzo de torsión (nanómetro): |
43,1 196 |
Peso (kilogramos): |
1.9-4 |
Garantía: |
12 meses |
La manera del tipo uno de la serie HPI de FSO300 FS anda sin embragar el transporte del embrague de horquilla de retención
Introducción de la producción
Tenemos diversos tipos de los transportes de una manera, CSK, serie de la especificación de CSK.2RS; CSK. P, serie de la especificación de CSK. .PP; COMO serie de la especificación; Serie de la especificación de ASNU; Modelo de la especificación de los AE; Serie de la especificación del N-F; Serie de la especificación de DC; Serie de la especificación del PALO; GFR, serie de la especificación de GFRN; GFR. F1F2, GFR. F2F7, GFRN. Modelos de la especificación F5F6; GFR… F2-F3, GFR. Serie de la especificación F3-F4; FSO, FSO-GR, serie de la especificación de HPI; FS, FSO, serie de la especificación de HPI
Los tipos FSO, FSO-GR, y HPI 300 a 700 son tipo de la horquilla de retención andan sin embragar autónomo, sellado y el llevar apoyado, usando dos rodamientos.
Las unidades son aceite o grasa entregado lubricada según el tipo.
Es un diseño con el complemento completo de la horquilla de retención que da un esfuerzo de torsión muy alto para un diámetro dado. Cualquier sobrecarga es resistida por una horquilla de retención al contrafuerte de la horquilla de retención, evitando una inclinación de la horquilla de retención encima.
Lubricación
Los tipos FSO y HPI son lubrificados por aceite y utilizan los sellos estándar del labio del eje.
El tipo FSO-GR es engrasa lubricado y se puede equipar de los sellos de laberinto libres del contacto.
El tipo HPI se diseña especialmente para los usos que ponen en un índice de alta velocidad.
Parámetros de los productos
| Tipo | Tamaño |
Esfuerzo de torsión TKN 1 [Nanómetro] |
Sobrante de velocidades [min-1] |
DIMENSIÓN (MILÍMETROS) | Lubricante | Peso | Fricción del esfuerzo de torsión | |||||||||||||||
| FSO FSO-GR HPI |
FSO nmax 2) |
FSO- GR nmax 3) |
dH7-bxh |
d4) minuto-máximo |
B -0,05 |
C | E | F | G | z | J | K | L | f | FSO | FSO. .GR | HPI | [kilogramo] | TR [Ncm] | |||
| 300 | 379 | 3000/900 | 3600/900 | 15-5x5 | 12… 19 | 63,5 | 76,2 | 60,45 | 1,6 | 28,58 | 66,67 | 4 | M8 | 13 | M6 | 0,8 | 7 | 10 | 14 | 1,6 | 18 | |
| 400 | 407 | 2800/850 | 3600/850 | 18-6x6 | 12… 22 | 69,85 | 88,9 | 68,07 | 1,6 | 30 | 73 | 4 | M8 | 13 | M6 | 0,8 | 10 | 20 | 20 | 2,7 | 27 | |
| 500 | 1621 | 2500/800 | 3000/800 | 30-8x7 | 19… 33 | 88,9 | 107,95 | 85,73 | 1,6 | 45 | 92 | 4 | M8 | 16 | M6 | 1,5 | 22 | 35 | 35 | 4,8 | 31 | |
| 600 | 3105 | 2200/750 | 2400/750 | 45-14x9 | 24… 57 | 95,25 | 136,525 | 92,2 | 1,6 | 63,5 | 120,6 | 6 | M8 | 16 | M6 | 1,6 | 52 | 84 | 84 | 8,6 | 62 | |
| 700 | 6900 | 1600/450 | 2000/450 | 60-18x11 | 48… 82 | 127 | 180,975 | 123,85 | 1,6 | 90 | 158,75 | 8* | M10* | 20 | M6 | 1,6 | 168 | 280 | 280 | 19 | 156 | |
