SR. 750 SR. 800 SR. 900 un embrague de la leva de la manera que lleva el tope para el mecanismo

Embrague de la leva de SR. One Direction Backstop

Introducción de la producción

Para prevenir el fenómeno reverso o liso del transportador de correa inclinado al parar con la carga, el control o el sistema de frenado será añadido según la situación específica después del cálculo del esfuerzo de torsión de frenado. El tope del rodillo es aplicable al tambor principal. Es conducido por el reductor con poder grande y el diámetro del tambor. El transportador de correa con el reductor sobre zq65 es más conveniente para la transportación ascendente. El transportador de correa con el ≤ de la inclinación 18 grados tiene las ventajas del tope rápido y de la pequeña distancia reversa. Es el tope preferido para los transportadores inclinados grandes y medianos. Es ampliamente utilizado en el reductor que hace juego, fábrica de coque y maquinaria del transporte, los transportadores, los alzamientos, los rodillos eléctricos y otro equipo mecánico requiriendo requisitos del tope

SR. Series Cam Clutch es el structuredso que la leva gira así como la raza externa cuando los raceoverruns externos. Tal y como se muestra en de la figura, la fuerza thespring (Fs) trabaja para hacer que el thecam entra en contacto con las razas externas del innerand con la presión fija. Inversamente, la fuerza excéntrica (Fc), que trabaja en la leva whenoverrunning, aplica un momento en el thedirection donde la leva hace el notcontact las razas internas y externas. Por consiguiente, cuando overrunningspeed se aumenta, los aumentos del eccentricforce (Fc) y el themovement se aumentan sobre el themovement causado por el springforce.

Después, la leva quita de la raza del theinner y pierde el contacto con ella. Este fenómeno se llama “despegue. ” En este estado, no hay fricción en thecam

y continúa sobrando el aslong como los últimos que llevan.

Parámetros de los productos

Montaje de ejemplo: